Schon als kleiner Junge faszinierten mich die aktuellen Mercedes Modelle und mein Vater fuhr nach einem 230.6 einen 250Vergaser W123 nur Benz. Nachdem ich Anfang der neunziger von einem Nachbarn einen 280SE in silberdistel, Velour grün günstig erwarb war ich entgültig infiziert und fahre seither nur noch Benze. Allerdings bin ich mittlerweile nach mehreren neuen Modellen fast komplett wieder auf die guten alten Benze der 70er und 80er umgestiegen. Wie kam ich also zu meinem 6.9er:Ich war seit langem auf der suche nach einem schönen originalen Mercedes /8 aus der 2.Serie möglichst mit 6 Zylinder.

Ich wurde dann im Netz fündig und bekam dort ein angebliches Top Exemplar von einem Münchner Oldtimerhändler offeriert. Ich flog dann aus der Heimat Mettmann nach München um besagten 230.6 /8 ab zu holen. Der Wagen war wie beschrieben in einem wirklich Traumhaften rostfreien Zustand und wir waren uns schnell handelseinig und ich hatte auch rote Nummern mit den /8er bezahlt und wollte aber zurück in die Heimat. Kurz vor der Abreise teilte mir der Oldtimerhändler mit das er noch etwas ganz besonders in der Halle hätte und ob ich es einmal sehen wolle. Ich wollte erst nicht so recht da ich nun endlich mit dem /8er aufbrechen wollte. Ich ließ mich dann breit schlagen und folgte Ihm per Pedes in eine etwa 500 Meter entfernte Tiefgarage. Dort stand er dann ein Traum in Milanbraun Velourpolster Pergament, aus erster Hand mit echten 84tkm auf dem Tacho. Im Neonlicht der Tiefgarage erstrahlte der erste Lack im nahezu neuwertigen Glanz.

Ich konnte es noch nicht so recht glauben was ich da sah mit französischen Nummernschildern drauf aber kurzer Hand wurde das Wahnsinnsgerät ans Tageslicht befördert. Nach eine gründlichen Begutachtung von Aussen und Innen beurteilte ich den Wagen auf Jahreswagenzustand mit ganz leichte Patina, alles Tip Top. Ich frug allerdings weder nach dem Preis noch nach technischen Details sondern redete mir ein das ich ja einen perfekten /8 gekauft hatte und trt mit etwas Wehmut im Bauch die 650km entfernte Heimreise im "ordinärem 230.6 /8 an". Nach 3 schlaflosen Nächten mußte ich in München anrufen und mich nach dem 6.9er erkundigen. Er hatte bereits viele Anfragen zu dem Fahrzeug und sogar konkrete Interessenten welche bereits Besichtigungstermine vereinbart hatten. Ich wußte 100% das ein ernsthafter Interessent diesen Wagen sofort kaufen würden da der Preis im Verhältnis zum Zustand absolut korrkt war.Ich habe mir dann sofort den Kaufvertrag zufaxen lassen und eine größere Summe per Überweisung sofort raus geschickt.2 Wochen später kam dann das Objekt der Begierde wohl behütet per Autotransporter bei mir an und steht seither wohlbhütet in meiner beheitzten Halle neben den anderen Benzen. Ich mußte noch ein paar Kleinigkeiten am Wagen machen, die Reifen waren von 1985 und der erste Auspuff, immerhin 28Jahre alt mußte erneuert werden. Ich habe dann direkt neue 15Zöller von Fuchs drauf gezogen. Ich habe den Wagen dann Ende Dez. 2004 ohne Mängel über den Tüv gebracht und erfreue mich täglich über dieses einmalige Fahrzeug.

Noch ein paar Daten zum Wagen:
Der Wagen ist absolut ungeschweißt und unfallfrei und befindet sich wie in seinem Auslieferungszustnad 1976.Er ist absolut unberührt und makellos. Erstauslieferung am 05.02.1976 nach Paris an den ersten und einzigen Besitzer dann seit 12.11.2004 in meinem entgültigen Besitz.
Milanbraun metallic
Velourpolster Pergament
Becker Monza Cassette
Elektrische Antenne
Leichtmetallräder 5-Fach
Frankreichausführung

Sonst keine Extras also 6.9er pur ein Vergnügen der besonderen Art.

So ich hoffe ich habe nicht zu viel Werbung für mein Prachtexemplar gemacht aber ich bin total Stolz auf das Teil und glaube das ich vom Zustand her eines der besten Exemplare erwischt habe...

Erfahrungsaustausch/Kommentare gern per mail an: timbatz@surfeu.de